新聞背景:昨日下午,韓國國會(huì)表決通過中韓自貿(mào)協(xié)定批準(zhǔn)案。隨后,中國商務(wù)部確認(rèn)了此消息。
有媒體報(bào)道,此前的11月24日,樸槿惠在主持召開國務(wù)會(huì)議時(shí)曾指出,中韓FTA生效每推遲一天,就會(huì)喪失40億韓元(約合人民幣2228萬元)的出口機(jī)會(huì)。如果年內(nèi)仍無法批準(zhǔn),一年的損失額將多達(dá)1.5萬億韓元(約合人民幣83.5億)。中韓兩國于今年6月正式簽署FTA,該協(xié)定需經(jīng)兩國國內(nèi)程序批準(zhǔn)后方能生效。
對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)研究院副院長莊芮表示,中國對(duì)中韓FTA的審批程序相信也將不日獲批。中韓FTA正式生效后,將首先在短期對(duì)兩國間的貨物貿(mào)易產(chǎn)生影響,比如可以預(yù)期受益于FTA,明年的中韓貿(mào)易額會(huì)有明顯增長。此外,中韓FTA的生效還將積極推動(dòng)中日韓自貿(mào)協(xié)定以及RECP的談判進(jìn)程。
研判依據(jù):分析人士表示,中韓自貿(mào)區(qū)將成為未來我國參與亞太多邊化區(qū)域貿(mào)易平臺(tái)的基石,機(jī)構(gòu)建議關(guān)注港口、海運(yùn)、紡織品以及農(nóng)產(chǎn)品等四類個(gè)股。
具體來看,中韓自貿(mào)區(qū)的建立將使得港口和海運(yùn)行業(yè)首先受益,邏輯在于:一方面,自貿(mào)區(qū)協(xié)定生效后,貿(mào)易規(guī)模有望顯著增加,同時(shí)中韓貨物貿(mào)易大多以海運(yùn)為主,從而帶來港口吞吐量和海上貨物運(yùn)輸量的相應(yīng)提高;另一方面,中韓自由貿(mào)易協(xié)定中大概率將包括通關(guān)便利化和檢疫負(fù)面清單等優(yōu)惠政策,此項(xiàng)互惠政策將大幅度節(jié)約港口和海運(yùn)環(huán)節(jié)的時(shí)間成本。